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En el siguiente vídeo se explica el funcionamiento de la máquina de Newcomen y la posterior mejora que introdujo James Watt. Básicamente el funcionzamiento consiste en crear el vacío en un depósito a base de enfriar vapor de agua.Su principal problema consiste en que se debe calentar y volver a enfriar sucesivamente un depósito. James Watt solucionó este problem con un condensador independiente, de modo que cada parte de la máquina se mantenía a una temperatura determinada.
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Otro vídeo que muestra el funcionamiento de una caja de cambios.
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Del blog de Tecnlogía de la entrada anterior, explicación del funcionamiento de una caja de cambios con tres marchas, marcha atrás y punto muerto usando una sencilla maqueta.
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Vídeo del blog http://raultecnologia.wordpress.com/ donde se pueden ver maquetas con mecanismos de transmisión y transformación del movimiento: ruedas de fricción, engranajes rectos, poleas y correas, cadena, tornillo sin fin, engranajes cónicos, biela manivela, leva excéntrica y cuadrante/cremallera (este último una variante del piñón/cremallera en el que en vez de un piñón tenemos solo un trozo del mismo).
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A continuación puedes ver un tutorial de los años 30 del siglo XX sobre los principios y el desarrollo del engranaje diferencial. Tiene el inconveniente de estar en inglés pero las imágenes y la comprensión de algunas expresiones te pueden ayudar.
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